Svi na Bliski istok i krstarenje kruzerom Persijskim zalivom

Kada smo se decembra 2023. godine vratili sa krstarenja kruzerom Zapadnim Mediteranom, potpuno oduševljeni onim šta smo na tom putovanju otkrili i doživeli, znala sam da će sledeće krstarenje biti ono koje počinje u Persijskom zalivu na Bliskom istoku u Dubaiju, koji nas je kupio samo par meseci ranije i kome sam žarko želela da se vratim. Ne znam da li sam se više radovala povratku u Emirate ili odlasku u Oman i Katar koji su se našli na ruti kojom je kruzer trebao ploviti. Stoga, natenane sledi priča o tome kako je ekipa od nas osmoro krenula ka Bliskom istoku, prvo obišavši Dubai, pa ploveći ka Muskatu i Dohi otkrila čari orijenta, da bi putovanje završila podrobnijim obilaskom Abu Dabija.

Da biste i sami isplanirali ovakvo putovanje trebaće vam smernice, a kako sam se organizacijom ove naše avanture, ali i mnogim drugim, detaljno bavila mesecima, olakšaću vam pisanjem još jednog sveobuhvatnog vodiča.

Povratne avio karte preko Wizzair-a od Beograda do Abu Dabija uz malo sreće možete pronaći za samo 100 EUR

Na sajtu kompanije Costa Cruises sa kojom smo uostalom prvi put i krenuli na krstarenje kruzerom, mesecima sam pratila ponude za rutu Dubai – Muskat – Doha – Abu Dabi – Dubai u trajanju od 8 dana. U skladu sa odlukom da termin krstarenja bude sredinom januara meseca 2025. godine koji je tada bio najpovoljniji, u maju mesecu prošle godine naletela sam na povratne avio karte kompanije Wizzair od Beograda do Abu Dabija po ceni od samo 100 EUR po osobi, koje nismo smeli propustiti. Kako već duže vreme putujemo isključivo sa ručnim prtljagom, odnosno rancem dimenzija 40x30x20cm, tako i ovog puta nismo imali dilemu. Karte sa popustom Wizz Discount Club-a za period od 16.01.2025. do 26.01.2025. godine kupljene su za šest članova ekipe, koji su u tom momentu planirali ovo putovanje.

Znatno kasnije, a mesec i po dana pred polazak, slušajući svakodnevne priče o „jedva čekanju“ krstarenja, ekipi su se pridružili moja koleginica Ivana i njen suprug majstor Nebojša. Neko vreme smo pratili cene karata, međutim, nismo uspeli naći ništa ispod 168 EUR po osobi, pa su njihove dve povratne avio karte kupljene naknadno 20-ak dana pred polazak i to upravo po gore pomenutoj cifri.

Prilikom besplatnog čekiranja 24 časa pre planiranog leta sistem nas je raštrkao, pa smo svi dobili razdvojena mesta i to pored prozora. Međutim, u avionu smo se, kao i više puta do sada, pregrupisali, te je svako osim kumova uspeo sesti sa svojim parom. Iz Beograda smo poleteli u planirano vreme u 12:55h. Let je u odlasku trajao 4:30 min, dok smo u povratku leteli gotovo sat vremena duže. Ovogodišnja ruta je vodila preko Bugarske, Turske, Iraka i Persijskog zaliva, dok smo natrag zakačili i malo teritorije Rumunije. Povratni let je bio zakazan za 9:15h i protekao je dobro bez kašnjenja.

Korisne informacije:

Na mobilnoj aplikaciji Wizzair-a, nakon čekiranja, pojavile su se elektronske karte za ukrcavanje (boarding pass). Kako nismo imali čekirani prtljag, već samo rančeve kao ručni prtljag, dolaskom na aerodrom uputili smo se direktno na pasošku kontrolu, bez odlaska na šalter za check in.
Na aerodromu Nikola Tesla u Beogradu za srpske državljane uvedeno je brzo samostalno skeniranje dokumenata, dok putnici sa ostalim pasošima još uvek moraju na pasošku kontrolu.
Ukoliko vam je potreban dodatni prtljag, vaše stvari možete spakovati u jastučnicu, koja kao jastuk u avionu prolazi bez problema.
U povratku pri čekiranju u Wizz-ovoj aplikaciji nismo dobili elektronske karte za ukrcavanje (boarding pass), pa smo na aerodromu u Abu Dabiju morali ići na check in kako bi nam odštampali karte.

Pre nego što nastavim sa davanjem uputstava, moram vam reći da mi je organizacija ovog putovanja bila možda i jedna od najzahtevnijih i najnapornijih do sada. No, nemojte da vas ova činjenica uplaši, izvodljivo jeste, iako je potrebno prilično puno stvari da se odradi pre samog putovanja, kao i da se sve okolnosti uzmu o obzir, kako bi putovanje prošlo bez problema.

Odaberite krstarenje po vašoj meri preko kompanije Costa Cruises

Možda i najbitniji deo putovanja odnosio se na odabir krstarenja. Tokom prošlog krstarenja kruzerom skupili smo određen broj bodova, pa nam je članstvo u Costinom klubu iz osnovnog plavog preraslo u bronzano, čime smo dobili veće privilegije. Jedna od njih bila je i 10% popusta na cenu krstarenja za registrovane članove. Uz sve to uspela sam da pribavim kod za popust koji Costa često izbacuje, ovog puta preko influensera, koji je cenu krstarenja umanjio za 100 EUR.

Prateći sajt kompanije Costa Cruises tipovala sam na krstarenje koje traje 8 dana, počinje i završava se u Dubaiju i praktično od početka godine čekala da cena padne. Međutim, na moje ogromno razočaranje to se nije desilo. Naprotiv, Costa je iz ponude izbacio baš taj polazak koji sam pratila mesecima i stavio u ponudu putovanje u koje je uključen i avio prevoz iz Milana, koji smo uzgred mi već i imali, ali iz Beograda, za „tričavih“ 1500 eur po osobi. Ne pitajte me kako sam taj šok preživela.

Odmah sam kontaktirala njihovu podršku, sa kojom sam „ćakulala“ na nedeljnom nivou narednih par meseci. Pokušali su da mi ponude neke druge opcije, međutim, cena mi nije odgovarala. Nekim čudom, iznenada su u ponudu ubacili polazak iz Dubaija, preko Omana i Katara, sa povratkom u Abu Dabi u trajanju od 6 dana. Bilo mi je jasno da nemamo više šta čekati i da se bolja ponuda neće pojaviti.

Konačno smo kupili krstarenje sa polaskom na dan 19.01.2025. godine iz Dubaija, preko Muskata, pa Dohe, da bi se 24.01.2025. godine iskrcali u Abu Dabiju. Krstarenje kruzerom u koje su bili uključeni svi obroci, odnosno doručak, ručak, večera i užina, unutrašnja kabina, bazeni, teretana, kao i zabavni programi na brodu sa svim popustima koštalo nas je samo 359 EUR po osobi. I da, nisam vam rekla: Vratili smo se na našu omiljenu Costa Smeraldu!

Bonus informacije:

Da biste ostvarili benefite i lakše upravljali svojim putovanjem registrujte se na Costinom sajtu u Costa clubu, tako što ćete napraviti svoj nalog.
Krstarenje možete platiti online preko Costinog sajta na dva načina. Prvi je uplatom depozita od 100 EUR po osobi, dok je drugi način plaćanjem u celosti prilikom rezervacije. Mi smo izabrali prvu opciju, pa smo ostatak krstarenja izmirili 30 dana pre ukrcavanja, online preko sajta.
Ukoliko vam je lakše, možete im se obratiti i lično, pozivajući njihov Call centar na broj +39 010 4206099 od ponedeljka do petka od 9-17h ili im poslati e-mail na adresu info.europe@costa.it.
Mesec dana pre putovanja dobićete vreme ukrcavanja kada je i potrebno da se pojavite na terminalu. Naše je ovog puta bilo u 8h.
Dvadesetak dana pre polaska biće vam dodeljen i broj kabine, osim ukoliko ne želite sami da je odaberete i za to dodatno platite. Tada ćete preko sajta na vašem nalogu moći i da odštampate boarding pass i formu za ukrcavanje, koje ste prethodno popunili ispravnim podacima koji su od vas traženi, a bez kojih vam ukrcavanje ne bi bilo omogućeno. Sva navedena dokumenta obavezno ponesite sa sobom.
Ukoliko nosite čekirani prtljag dobićete i uputstvo na koji način prtljag možete obeležiti i predati pri ukrcavanju kako bi vam osoblje isti donelo ispred vrata kabine.
Skrenula bih vam pažnju da ukoliko kao i mi putujete u grupi sa prijateljima kontaktirate Costin Call centar ili mail-om zatražite da za večerom sedite za istim stolom u isto vreme u istom restoranu, kao i da vam vreme ukrcavanja u kruzer bude isto za sve rezervacije.

Upoznajte se sa viznim režimom zemlje u koju putujete

Još jedan od razloga zbog koga mi je organizacija ovog putovanja bila izazovna jeste taj što smo putovali sa srpskim, hrvatskim i makedonskim pasošima i samim tim je za sve nas trebalo proveriti mogućnost ulaska u Ujedinjene Arapske Emirate, Oman i Katar, kao i vizni režim za svaku zemlju pojedinačno. I verujte, poprilično sam se namučila i umorila.

Nakon opsežnog istraživanja, ali i svakodnevne komunikacije sa Costom, ustanovila sam sledeće:

Državljanima Srbije, Hrvatske i Makedonije turistički ulazak u Oman je omogućen bez vize u trajanju do 14 dana.
Državljani Srbije, Hrvatske i Makedonije katarsku vizu dobijaju na ulazu u zemlju i to u ime putnika završava Costa, šaljući informacije o svim putnicima na kruzeru koji ulaze u katarske vode katarskom imigracionom. U stvarnosti to se reguliše na sledeći način: Prilikom ukrcavanja još u Emiratima svi putnici predaju svoje pasoše Costinom osoblju kod kojih pasoši i ostaju, sve dok katarsko imigraciono iste ne proveri i evidentira, a vraćaju se putnicima na kruzeru dan pre ulaska u Katar.
Državljani Srbije i Hrvatske mogu da uđu u Ujedinjene Arapske Emirate bez vize i borave u zemlji do 90 dana.
Međutim, za državljane Makedonije i dalje je potrebna viza za ulazak u Emirate, koja uopšte nije povoljna. Ono što je veoma bitno jeste to da je Makedoncima ukoliko idu na krstarenje neophodna multi viza za više ulazaka, što znači da im sa klasičnom turističkom vizom za single ulazak ne bi bio dozvoljen ukrcaj na kruzer.

Makedonski državljani vizu za jedan ulazak mogu dobiti preko agencije Prva liga Dubai po ceni od 90 EUR, međutim, ova agencija ne radi multi vize, odnosno vize za više ulazaka. Stoga sam kontaktirala agenciju Perun tours preko koje je i gosn turista prethodnog puta dobio vizu, koji srećom apliciraju i za multi vize na 30 dana, ali po ceni od vrtoglavih 185 EUR. Nažalost, naši kumovi nisu imali drugu opciju, pa je njih krstarenje zbog viza i dolaska iz Ohrida za Beograd koštalo znatno više nego nas ostale.

Apliciranje za vizu su pooštrili, pa je sada potrebno poslati fotografiju u boji, kopiju pasoša, povratne avio karte, rezervacije svih hotela i potvrdu kupovine krstarenja. Dakle, sve! Postoje naznake da će u neko naredno vreme i Makedoncima vize za Emirate biti ukinute. Do tad ostaje da čekamo.

Izvršite rezervaciju hotela u Dubaiju preko sajta Locktrip

S obzirom na rasplet situacije i činjenice da smo krstarenje kupili za 6 dana, a ne 8, kao što smo prvobitno planirali, morali smo rezervisati hotel u Dubaiju. Naš plan putovanja izgledao je ovako:

let iz Beograda za Abu Dabi 16.01.2025. godine
3 noćenja u Dubaiju
krstarenje kruzerom Costa Smeralda od 19.01.2025. do 24.01.2025. godine
2 noćenja u Abu Dabiju
let iz Abu Dabija za Beograd 26.01.2025. godine

Mesecima sam razgledala i upoređivala cene hotela preko različitih pretraživača i sajtova za rezervaciju. Prvobitno sam razmišljala o Ecos hotel Al Furjan u kome smo bili smešteni prošlog puta prilikom obilaska Dubaija, međutim, ovog puta njihove cene su preko Booking-a i Agode bile prilično visoke. Za oko mi je zapao Arabian Park hotel, smešten u mirnom delu Dubaija Al Jadafu, blizu luke Al Rashid u kojoj sam prvobitno mislila da će naš kruzer biti usidren, kao i aerodroma Dubai gde sam planirala da vratimo iznajmljene automobile.

Ubedljivo najpovoljniju cenu pronašla sam preko sajta Locktrip, preko koga ranije nisam vršila rezervacije i nisam bila najsigurnija kako će sve to izgledati. Nakon opsežnog istraživanja, čitanja iskustava i njihovih uslova, odlučila sam da napravim rezervaciju, pa kud puklo da puklo. I mogu vam reći da je sve prošlo u savršenom redu i da ću se od sada truditi da za rezervacije, pretežno hotela, koristim Locktrip.

Locktrip ima i svoju aplikaciju za mobilne aparate, prilično je pregledan, osim što prva pretraga i učitavanje smeštaja traje nešto duže u odnosu na druge pretraživače. Dobra stvar kod Locktrip-a je ta što je veliki broj hotela moguće rezervisati opcijom „Book now pay later“. U tom slučaju Locktrip s vremena na vreme šalje podsetnik na vašu e-mail adresu sa linkom preko koga je potrebno izvršiti plaćanje do naznačenog datuma. Ukoliko do tada plaćanje ne bude realizovano, Locktrip automatski otkazuje rezervaciju. Naravno, postoji mogućnost da i sami otkažete rezervaciju, što smatram fer i poštenom praksom u slučaju da postoji potreba za otkazom hotela.

U uslovima rezervacije navedeno je da su u krajnju cenu uključene takse i naknade, međutim, kada pogledate dodatne uslove u njima piše da se boravišna taksa plaća u hotelu, što je sasvim u redu. U tom odeljku je naznačeno šta se još dodatno naplaćuje, ne transparentno, već ispisano opšte, a odnosi se na dodatne troškove poput taxi prevoza, gradske takse, ekološke takse ili naknade za usluge, ukoliko je primenjivo.

Bonus informacije:

Locktrip je samo platforma za rezervaciju koja hotelu dostavlja vaše podatke i novac koji ste za boravak online platili. Ukoliko vam je potreban kontakt sa hotelom, komunikaciju ćete morati da nastavite direktno sa smeštajem.
Savet je da pri pretrazi smeštaja iste sortirate po Discount Score-u koji upoređuje i pokazuje koliko je ponuda hotela preko Locktripa-a povoljnija u odnosu na druge platforme za rezervaciju. Recimo, naš hotel je za tri noćenja bio čak 200 EUR povoljniji nego preko Booking-a i Agode.
Isprobajte Locktrip, igrajte se i javite utiske.

Opredelite se za odličan Arabian Park Hotel Dubai

Arabian Park Hotel je deo Rotana hotela, a konkretno ovaj u Dubaiju koji smo mi odabrali je renoviran pre par godina i nama se baš dopao. Prilikom rezervacije odlučili smo se za dvokrevetnu sobu sa pogledom na grad. Prijavili smo se oko 23h i dobili sobu sa pogledom na grad, ali i bazen.

Hotel je izuzetno čist, uredan, svetao, lepo dekorisan, a kupatilo je prilično prostrano. Recepcija radi non stop.

Bazen je veći, voda u njemu se greje i tokom „zimskih“ meseci (iako je tada u Dubaiju po meni najlepša temperatura) i u njemu je kupanje omogućeno tokom cele godine od 7-21h. Pored bazena nalazi se i bar.

Pojedine utičnice u sobi su prilagođene evropskom standardu, a postoji i USB ulaz pa sa punjenjem elektronskih uređaja nije bilo nikakvih problema. Takođe, u sobi smo imali i sef, peglu i dasku za peglanje što nam je bilo bitno zbog zgužvane urolane garderobe donešene u rančevima.

Doručak je bio odličan, raznovrstan, svež i obiman. Prilagođen je arapskom podneblju, što mi se veoma dopalo međutim i oni koji ne vole da isprobavaju nepoznate đakonije imali su šta da jedu. Mogu vam reći da smo baš uživali. Doručak se služi od 6:30h do 11h.

Ispred hotela nalazi se veći besplatan parking, na kome je uvek bilo mesta. Okruženje hotela je mirno i tu se pored ostalog nalaze i teniski tereni. Na pešačkoj udaljenosti nalaze se dva marketa PK Mart i Grandiose, ali i T4 Tea Cafeteria koja nudi brzu jeftinu hranu u vidu sendviča i hamburgera, koja je na naše iznenađenje bila prilično dobra, iako smo na osnovu onoga što smo videli kada smo do nje stigli bili vrlo skeptični. Metro stanica Al Jadaf je od hotela udaljena ne više od 10 minuta lagane šetnje.

Tri noćenja sa doručkom u dvokrevetnoj sobi platili smo 262 EUR, plus još 8 EUR boravišnu taksu na licu mesta u samom hotelu.

Bonus informacija:

U hotelu pored nepušačkih soba, postoje i sobe za pušače i one se nalaze na gornjim najvišim spratovima, konkretno u ovom hotelu na 7. poslednjem spratu.

Iznajmite automobil na aerodromu u Abu Dabiju preko agencije Hertz

Plan je bio da u Dubaiju ostanemo tri puna dana sa vrlo stisnutim planom i programom. Da ne bismo morali od aerodroma do hotela dolaziti kombinacijom shuttle busa i metroa, ali i da bismo, budući da je grad prilično razgranat, lakše, brže i povoljnije sve u Dubaiju stigli obići, odlučila sam da iznajmimo auto na aerodromu u Abu Dabiju.

Ono što nam je bilo izuzetno bitno jeste mogućnost da automobil nakon ukrcavanja na kruzer vratimo na nekoj od lokacija u Dubaiju. Isprva sam mislila da će lokacija za vraćanje automobila biti aerodrom Dubai koji se nalazi blizu luke Al Rashid, pa sam u skladu sa tom informacijom i izvršila rezervaciju, međutim, nakon saznanja da će kruzer ipak pristati na terminalu Dubai Harbour Cruise Terminal u Dubai Marini kod Palme, promenila sam lokaciju za vraćanje automobila da ista bude kod hotela City Premiere Marina.

Kako nas je na put krenulo osmoro, imali smo mogućnost da iznajmimo kombi, što bi, složićete se, bilo previše, pa je izbor pao na rentanje dva auta. Da bismo uopšte i iznajmili auto, kreditna kartica sa koje će biti skinut depozit mora glasiti na ime vozača, pa su se želje (ko je zainteresovan da vozi) i mogućnosti (taj koji vozi treba i da poseduje kreditnu karticu) svele na to da smo za vožnju po Dubaiju bili zaduženi gosn turista i ja.

Pretražujući rent a car agencije preko Skyscanner-a videla sam da jedino Hertz nije naplaćivao preuzimanje auta na jednoj lokaciji, a vraćanje na drugu, pa sam direktno na njihovom sajtu izvršila rezervaciju oba auta. Cena iznajmljivanja najniže kategorije auta za period od 16.01.-19.01.2025. – 3 dana uz Super osiguranje u slučaju štete bila je 391,50 AED, što je približno oko 105 EUR.

Na aerodromu u Abu Dabiju pratili smo putokaze koji su ukazivali na rent a car, da bismo naposletku i stigli do sale u kojoj se nalaze sve agencije za iznajmljivanje vozila. Pripremili smo brojeve rezervacija, pasoše, vozačke dozvole i kreditne kartice na ime vozača i nosioca rezervacije. Depozit koji je po autu rezervisan sa naših kreditnih kartica bio je u iznosu od 1500 AED (oko 399 EUR).

Za nosioce srpskih vozačkih dozvola, između ostalih, više NIJE potrebna međunarodna vozačka dozvola. Super osiguranje, ukoliko bi se ne daj Bože dogodio udes, bilo bi moguće iskoristiti samo uz izveštaj policije. U tom slučaju Hertzovo osiguranje bi pokrilo štetu, a vozač bi bio oslobođen bilo kakve dalje naplate.

Naše iskustvo je da službenici nisu bili preterano orni za rad i delovali su sporo i nezainteresovano. Međutim, kako nisu imali auta u rangu koji smo rezervisali, dali su nam nadogradnju na bolju kategoriju, pa smo dobili dva komotna Yarisa.

U garaži gde smo preuzeli vozila, popisali su nam sve ogrebotine, koje su već postojale na automobilima, a vama savetujem da svakako sve to i sami fotografišete, što bi se reklo „zlu ne trebalo“.

Ono što se naknadno dodatno plaća terećenjem kreditne kartice, a što je navedeno i u ugovoru jesu putarine, koje se i u Abu Dabiju i u Dubaiju evidentiraju prolaskom kroz elektronske kapije bez zadržavanja. I dok ovo pišem, stigla mi je poruka, a i detaljan izveštaj na mail da je moja kreditna kartica terećena sa 42 AED na ime putarina, što je nešto malo više od 11 EUR.

Gorivo je u Emiratima jeftino i 1l benzina košta 2,5 AED što je oko 0,66 eur. Mi smo za pređenih 400 kilometara 20l goriva platili 50 AED što je približno 13 EUR po autu.

Korisne informacije:

Imajte u vidu da je okvirni kurs u periodu kada smo mi boravili u Emiratima bio 1 EUR=3,65 AED, s tim da vam je za cifru u eurima najlakše dirhame podeliti sa 4.
Ukoliko ne želite da razmišljate, na vaš telefon spustite aplikaciju Converter, prilično je pouzdana i laka za korišćenje.

Hala Taxi pozovite preko aplikacije Careem

Kada smo automobile vratili rent a car agenciji, valjalo je prepešačiti 3,5km od Dubai Marine do kruz terminala. Optimistički jesmo krenuli, ali smo na pola puta odustali i pozvali Hala taxi preko aplikacije Careem. Ceh je bio oko 15 AED, međutim, častili smo taksistu i dali mu 20 AED. Registracija inostranog telefonskog broja u aplikaciji, (za razliku od Dohe i Muskata) je moguća, kao i plaćanje karticom.

Korisna informacija:

Preko Careem aplikacije možete iznajmiti i električne bicikle, ali i poručiti hranu iz restorana ili marketa.

Za internet u Emiratima, Omanu i Kataru kupite neku od eSIM kartica

Za telefone koji podržavaju eSIM kartice nema bolje opcije od kupovine nekog paketa preko aplikacije AirAlo ili MobiMatter. Kako nam je ovog puta trebao internet za Emirate, Oman i Katar, najbolju ponudu pronašla sam preko MobiMatter aplikacije, budući da su paketi preko AirAlo-a bili skuplji. Savetujem da prilikom prve kupovine paketa preko MobiMatter aplikacije unesete moj kod JELEN60035 na osnovu koga ćete dobiti povraćaj od 5$ na vašem nalogu.

Paket od 5GB interneta za Emirate, Oman i Katar u trajanju od 30 dana koštao je 13,99$, dok je paket od 3GB u istom trajanju koštao 9,99$.

Na brodu je eSIM bilo moguće koristiti sve dok je telefon hvatao signal kopnenih mreža. Imajte u vidu da je najbolji signal na palubi, dok se isti gubi čim uđete u kabinu.

Proverite luku i vreme ukrcavanja i na vreme se pojavite kod terminala za krstarenje

Imajući iskustva sa prethodnim krstarenjem iz Ćivitavekije i promašenim terminalom za ukrcavanje, ovog puta sam tačnu lokaciju proverila sa Costom, nakon čega su me mail-om obavestili da će se ukrcavanje obaviti sa terminala Dubai Harbour Cruise kod Dubai Marine, nadomak Palme.

Naše vreme za ukrcavanje u kruzer bilo je u 8h dana 19.01.2025. godine. Stigli smo oko pola 9 i naše automobile parkirali ispred ulaza u terminal sa desne strane prijemne zgrade. Na prijemu je bila osrednja gužva. Na prvom pultu se ostavljao prtljag kako bi osoblje kofere unelo u brod. Budući da smo putovali samo sa rančevima, produžili smo na sigurnosnu proveru, koja na kruz terminalima izgleda upravo kao ona na aerodromima. Na sledećem pultu smo predali naša dokumenta za ukrcavanje i boarding pass-eve, kao i pasoše, koje su zadržali kod njih, sve do dan pred iskrcavanje u Kataru.

Nakon završene procedure preuzeli smo bronzane Costa kartice sa kojima smo izlazili i ulazili na brod, ali i koje su nam nadalje jedine bile od koristi za kupovinu stvari u kruzeru. Na karticama nas je dočekalo naizgled neprijatno iznenađenje u vidu informacije da smo za večeru raspoređeni u restoranu La Colombina sa početkom u 21:15h, iako smo mesecima ranije izrazili želju da večera bude u prvom terminu od 19h.

Udobno se smestite u kabinu koju ste prilikom rezervacije odabrali

Iako nam je na ulazu u brod rečeno da će kabine biti spremne tek u 14 časova, odlučili smo da ipak odemo do soba i proverimo imamo li sreće sa ranijim ulaskom, te ostavimo rančeve, kako ih ne bismo vukli sa sobom po kruzeru.

Pukom srećom su ove godine naša i kabina od kumova bile jedna pored druge na 15. spratu u Milanu, dok su se Ivana i majstor Nebojša smestili na istom spratu samo na pramcu sa parne strane. Džas i Miša od Lakića su u ovom izvlačenju dobili 10. sprat u Rimu. Dok je ostatak ekipe ostao da čeka na info pultu kako bi pokušao izmeniti vreme večere, kum i ja smo se uputili ka kabinama da proverimo imamo li sreće sa ulaskom. Njihova kabina je bila spremna, što se kasnije ispostavilo i za sve ostale, osim naše, pa smo sve rančeve odmah i odneli u sređene sobe.

Unutrašnja kabina koju smo izabrali mi se mnogo dopala. Posedovala je sve što je neophodno, osim terase, međutim, za taj luksuz je bilo potrebno dodatno doplatiti. Budući da prozora, niti balkona nije bilo, tačnu lokaciju broda u svakom momentu mogli smo videti na TV-u putem kamera ili mape, ali i vremensku prognozu za mesta koja smo obilazili, kao i zabavni program iz Sanremo teatra ili Coloseuma. U svakoj sobi postoji telefon, pa svoje prijatelje sa kojima putujete možete kontaktirati jednostavnim unosom njihovog broja sobe.

Ove godine naš stjuart se zvao Achal i svakodnevno nam je ostavljao uputstva i flajere o dešavanjima na brodu. Za razliku od prethodnog krstarenja, na ovom nismo dobili vodu, niti su je blagovremeno donosili. Jedino logično objašnjenje za nedostatak vode (koju smo svakako mogli kupiti) leži u tome da je na prošlom krstarenju voda donošena kako bismo sa njom prali zube, budući da smo više puta upozoreni da je neposredno pre našeg ukrcavanja izvršena hlorizacija.

Ovog puta smo obaveznu obuku u slučaju evakuacije propustili da odradimo preko Costine aplikacije, budući da smo odmah nakon ukrcavanja požurili ka izlazu kako bismo videli što više od Dubaija još taj jedan dan koji smo ostajali u Emiratima. Obuku je preko aplikacije bilo moguće odraditi samo prvog dana, pa smo se sutradan, kada je brod krenuo sa isplovljavanjem iz luke, spustili na dek 8 na dogovoreno mesto (navedeno je na Costa kartici) kako bismo obuku odradili uživo. Ukoliko bi se desilo da neko propusti obuku, bila bi mu blokirana Costina kartica, a to nikako nismo želeli da se desi. Stoga, imajte na umu da je neophodno poštovati brodska pravila.

Za ulazak i izlazak sa broda, kao i plaćanje usluga koristite vašu Costa card

Iako sam prošle godine u vodiču za Mediteran sve detaljno objasnila i iako sam rešila da u ovom neću naširoko pisati, vidim da od toga nema ništa. Međutim, da se ne bih ponavljala, probaću da uprostim, a vi koji ste zainteresovani za krstarenje Costa Smeraldom pročitajte i prethodni tekst u kome ćete pronaći mnogo korisnih informacija.

Za sva plaćanja na brodu koristiće vam Costa card koju morate dopuniti u roku od 24h od ukrcavanja, prvenstveno kako bi vam se takse (napojnice) u iznosu od 11 EUR mogle naplatiti. Napojnice za decu koštaju 5,50 EUR i na ovom krstarenju su se sa kartica skidale ujutru. Takođe, ovu karticu koristite i kao identifikacioni dokument za izlazak i ulazak na kruzer. Valuta koja se na brodu koristi je EUR.

Na dekovima 3, 6, 7 i 8 postoje automati za uplaćivanje novca na Costa kartice. Savet je da ubacite keš, budući da ukoliko budete morali na kraju krstarenja da podižete preostali iznos, keš ćete moći da podignete na licu mesta, dok ćete povraćaj novca na kartice morati da sačekate neko vreme.

Rezime troškova u svakom momentu možete proveriti kroz Costinu aplikaciju ili na pultu za informacije koji se nalazi na deku 7, gde će vam ljubazno osoblje odštampati listing potrošnje.

Imajte u vidu da se prilikom svakog plaćanja Costinom karticom na potrošen iznos obračunava suma od 15% koja odlazi na bakšiš.

Doručkujte i ručajte sa pogledom na pučinu

Na proteklom krstarenju doručak, ručak i užina su svaki dan bili u isto vreme, što nije bio slučaj i na ovom krstarenju. Na flajerima koje smo dobijali svako veče na vratima kabine bilo je naznačeno u koje vreme i u kom restoranu su obroci sutradan.

Mi smo uglavnom doručkovali u restoranu La Sagra dei Sapori na 8. spratu. Ukoliko bi se desilo da u njemu nema mesta spuštali smo se na 6. sprat u restoran Il Meneghino. U oba restorana je princip služenja švedski sto odnosno buffet, s tim da je u Il Meneghinu ove godine moglo da se samoposlužuje, odnosno osoblje nije stajalo pored staklenih vitrina i sipalo hranu u tanjire, već smo to mogli sami uraditi.

Budući da smo putovali zemljama u kojima preovlađuje muslimanski deo stanovništva, u restoranu La Colombina je svaki dan služen prilagođen halal doručak.

Ručali smo u restoranu La Sagra dei Sapori na 8. spratu. Kvalitet, izbor i količina hrane su bili na visokom nivou, međutim, ovog puta klijentela na brodu je bila izuzetno nekulturna i nevaspitana, što prošlog puta nismo doživeli. Kruzer je bio krcat Kazahstancima, koji su preskakali redove za hranu, gurali se, trpali ogromne količine u tanjire, sve to ostavljajući polupojedeno i razbacano svuda naokolo. Neretko se dešavalo da smo po 10-ak minuta tražili slobodno mesto, ali i čekali u redu za hranu. Sve ovo doprinelo je tome da su utisci sa ovog krstarenja za nijansu lošiji u odnosu na prethodno.

Ručati je bilo moguće i u restoranima Family na deku 16, Il Meneghino na 6. deku (buffet) i u La Colombini na deku 5 po principu A la Carte menija.

Za zlatne i platinum članove svi obroci su bili služeni u restoranu Arlecchino na deku 6.

Korisna informacija:

Užina se ovog puta služila u restoranu La Sagra dei Sapori na 8. spratu. Budući da smo konstantno bili siti, ovog puta nismo stigli da probamo užinu.

Uživajte u različitim ukusima svetski poznatih kuvara Bruna Barbieria, Helene Daroze i Angela Leona

Iako smo se isprva pobunili jer smo za večeru dobili termin od 21:15h, noseći se mišlju da je serviranje obroka tada prilično kasno, nakon prvog dana smo u stvari shvatili da je to vreme idealno i da bismo u 19h potpuno siti dolazili na večeru, budući da su razmaci između obroka bili mali, a mi smo gotovo celog dana nešto žvakali. Time bi večera koja je suštinski i bila vrhunac krstarenja zbog zajedničkog druženja i ispijanja odličnog Primitiva, bila obesmislena.

Iako nije bilo Ervina, našeg konobara sa prošlog krstarenja, večera je i ovog puta bila briljantna. Međutim, slobodno mogu reći da nam je Ervin nedostajao i da smo ga često spominjali. Naš ovogodišnji konobar zove se Jervin i zamislite koincidenciju isto je sa Filipina. I da, ne zna, našeg Ervina. 🙂

Večerali smo ponovo u La Colombini, koju smo, ruku na srce, potajno i priželjkivali. Nakon trećeg dana primetili smo da su isključivo samo Evropljani raspoređeni u La Colombinu i Bogu hvala nisu mešani sa Kazahstancima. 🙂 Bilo bi previše da smo i za večerom gledali taj nivo nekulture.

Bonus informacije:

Primitivo – odlično crno vino je i ove godine uz Costa club članstvo bilo na popustu 50%, pa je cena flaše iznosila 15,50 EUR.
Obratite pažnju da konobaru date Costa karticu na kojoj je aktivno članstvo Costa cluba, kako biste ostvarili popust koji nije zanemarljiv.
Za večeru se pripremite tako što ćete preko Costa aplikacije unapred pogledati ponudu za to veče i odabrati 4 jela iz menija, kako biste ubrzali proces naručivanja.
Putnici su pored La Colombine raspoređivani još i u restorane Il Meneghino, Il Rugantino i Arlecchino.
Slobodna buffet večera služila se u restoranima La Sagra dei Sapori i Il Rugantino (nakon što se završi prvi termin a la carte).

Opustite se uz masažu u spa centru Solemio

Budući da smo čak dva cela dana proveli na moru, imali smo prilike da obiđemo spa centar Solemio, koji sadrži i snežnu sobu. Na ulazu nas je sačekala devojka sa Filipina i provela kroz spa centar pokazujući nam prostorije za masažu, saune, bazen i tepidarijume. U posebnoj prostoriji moguće je poslužiti se i čajem. Da bismo se odlučili za njenu uslugu, prvo na gosn turisti, pa potom i meni prezentovala je kratku masažu.

Korisne informacije:

Radno vreme spa centra je od 8-24h.
Cena za jednodnevno korišćenje spa centra bez masaže je 69 EUR po osobi.
Cena za jednodnevno korišćenje spa centra u koju su uključene i masaže varira od 199 EUR do 279 EUR.

Uživajte u zabavnim programima kruzera Costa Smeralda

Čini mi se da je zabavni program na prošlom krstarenju bio daleko raznovrsniji nego na ovom. Možda je tome doprineo i sastav putnika, koji, ponavljam, na ovom krstarenju nama nikako nije odgovarao. Bazeni su bili krcati ljudima koji su se u skladu sa verom i običajima kupali mahom obučeni. Izlazak iz liftova je bio misaona imenica. Nisam sigurna ni da su oni nekada videli lift, niti da znaju pravilo ulaska i izlaska iz istog. Bonton je za njih nepoznata reč. No, dosta više o Kazahstancima, red je da se skoncentrišem na ostale blagodeti kruzera.

Na brodu postoji veliki broj barova i restorana poput restorana Archipelago, Bellavista, Osteria Frescobaldi ili Teppanyaki u kojima možete popiti piće ili večerati uz nadoknadu, za šta mislim da zaista nema potrebe, pored toliko odlične hrane u izobilju koja je uključena u cenu krstarenja. Šetajući kruzerom pronaći ćete Piano bar, Jazz klub, Amarillo gelateriju, ali i Pummid’oro piceriju u kojoj su cene pica pristojnih 6 eur pa naviše. Zatim, tu su muzej CoDe, kazino, razne prodavnice suvenira, satova, kozmetike, studio za fotografisanje, spoljašni bazeni i đakuziji, ali i unutrašnji bazen La Spiaggia, potom teretana, salon lepote Solemio, kao i igraonica za decu. Na gornjoj palubi nalazi se akva park, sportski teren, staza za džogiranje, Volare skywalk most i providni stakleni pod.

Degustirajte neki koktel sa pogledom iz bara Aperol Spritz

Možda i najbolji deo deka 17 je Aperol Spritz bar iz koga je uživanje posmatrati luku u kojoj je kruzer usidren. Cene koktela su sasvim pristojne i kreću se oko 7 EUR.

Na trgu di Spagna se organizuju tematske zabave - arapsko veče i gledanje zvezda

Tri večeri su na brodu bile organizovane tematske zabave, od kojih je jedna počinjala prilično kasno oko 23:30h i trebala je biti u arapskom stilu, međutim, igrači koji su bili zaduženi za performans, slobodno ću reći, nimalo nisu dočarali duh orijenta, štaviše, u jednom momentu me je čak pomalo bilo i sramota u njihovo ime. Što se tiče same scenografije postavljene na otvorenom 18. deku i trgu Piazza di Spagna, ona je bez premca, o tome nema govora, međutim, performeri su ovog puta potpuno promašili temu.

Druga zabava se odnosila na razgledanje sazvežđa i takođe je bila organizovana jako kasno. Osim što nas je na palubi produvao vetar, ništa zanimljivo videli nismo, pa smo brže bolje otrčali ka našim kabinama.

Treća žurka je organizovana dok smo isplovljavali iz Dohe. Iz iskustva od prethodne dve, samo smo prošetali do trga Piazza di Spagna, uverili se da ovakav vid zabave nije za nas i brzim korakom se vratili u unutrašnjost kruzera.

Po Muskatu i Dohi možete se kretati taksijem

Preko Coste možete uplatiti neku od ekskurzija ili čak ceo paket u koji je uključeno nekoliko izleta, međutim, smatram da su te cene izuzetno visoke. U sopstvenoj režiji ćete svakako proći daleko povoljnije, međutim, ono što me je iznenadilo jeste to da Costa ni u jednoj luci nije imao organizovan svoj shuttle do centra grada ili bar neke lokacije koju smatraju centrom, kao što je to bio slučaj kada smo plovili Zapadnim Mediteranom. U nastavku slede saveti za obilazak Muskata i Dohe u sopstvenoj organizaciji:

Luka u Muskatu se zove Sultan Qaboos port i nalazi se naspram Mutrah suka, odnosno starog dela grada i izgleda najlošije u odnosu na sve druge luke u kojima smo pristajali. Na izlazu iz broda potrebno je da idete ka desnoj strani i pramcu kruzera gde ćete naići na besplatan shuttle bus koji vozi do izlaza iz luke. Od mesta gde vas ostavi bus, pešaka ćete izaći kroz kapiju luke do improvizovanog kružnog toka, gde ćete pozvati taksi preko aplikacije Tasleem Taxi. Naoružajte se strpljenjem, jer će vas još od kada izađete sa broda spopadati lešinari koji će hteti da vam vožnju koja realno košta par EUR naplate nekoliko stotina EUR. Ignorišite ih i nemojte sa njima ulaziti u konverzaciju, jer ćete izgubiti mnogo vremena, ali i strpljenja. Ja sam prvo pokušala da instaliram aplikaciju OTaxi, međutim, za registraciju je bilo potrebno da mi na telefonski broj stigne kod, koji nikako na srpski broj nije hteo da se dostavi. Sa aplikacijom Tasleem Taxi nisam imala nikakav problem. Savet je da kroz aplikaciju pratite broj tablice taksija, mada će neretko vozači i da vas kontaktiraju, šaljući vam fotografiju gde se nalaze, kako biste ih pronašli. Vožnja taksijem nije preskupa i kilometar košta oko 0,25 OMR (omanskih rijala), što je oko 0,62 EUR. Početna cena iz luke Sultan Qaboos je 1,5 OMR što je negde oko 3,7 EUR. Nas je ukupna vožnja taksijem po Muskatu koštala 11 EUR po paru, s tim da je potrebno uzeti u obzir da smo delili troškove i da je nas bilo osmoro.
Trenutni kurs je 1 OMR = 2,5 EUR, što znači da rijale množite sa 2,5 da biste dobili iznos u eurima.
Terminal u Dohi je možda i najmoderniji i najlepši terminal za kruzere kroz koji sam do sada imala priliku proći. Iako pri pripremi krstarenja nisam pronašla informaciju da luka u Dohi ima svoj besplatan shuttle, na izlazu iz kruzera nas je dočekalo prijatno iznenađenje u vidu baš jednog takvog besplatnog shuttle busa koji je vozio do Vaqif suka. Stajalište mu je bilo kod spiralne Fanar džamije, koja je deo Islamskog kulturnog centra, odmah naspram ulaza u suk. Poslednji shuttle ka luci kretao je u 14h. Kako mi nismo stigli do tog vremena da se vratimo do Vaqif suka, na kruzer smo došli taksijem. Aplikacija preko koje smo zvali taksi je Karwa. Bitna napomena jeste ta da registracija preko Samsung telefona nije moguća, jer i u Kataru, kao i u Omanu, postoji problem sa prijemom SMS koda na inostrane brojeve. Međutim, sa Iphone telefonima smo se uspeli registrovati i pozvati taksi. U nekim vozilima smo uspeli platiti karticom, dok smo u nekim plaćali u EUR, pa čak i emiratskim dirhamima. Cene su pristupačne, start je oko 7 QAR – katarskih rijala (1,86 EUR), dok je cena po pređenom kilometru 1,60 QAR (0,43 EUR).
Trenutni kurs je 1 EUR = 3,78 QAR, nešto slično kao u Emiratima, pa slobodno iznos u rijalima delite sa 4 kako biste dobili iznos u eurima.

Za obilazak Abu Dabija rentirajte auto koji će biti dovezen ispred terminala za krstarenje

Vreme iskrcavanja za nas koji smo bili smešteni na 15. spratu bilo je u 10h. Ekipa sa 10. sprata trebala se iskrcati nešto ranije, međutim, odlučili su izaći zajedno sa nama. U uputstvu je pisalo da kofere (koje mi nismo ni imali) najkasnije do 1h iza ponoći dan pred iskrcavanje moramo obeležiti trakama koje smo dobili i ostaviti na hodniku ispred kabine. Preporuka je bila da iz kabine izađemo do 9h. Taman smo imali vremena da podignemo preostali novac sa Costa kartica i natenane doručkujemo. Skup je bio u Mastroianni Grand baru na deku 6, odakle su nas uputili na izlaz i dek 3.

Pre polaska na krstarenje preko Hertz-a sam rezervisala dva auta, s tim da sam ovog puta navela da je automobile potrebno dovesti na ulaz u kruz terminal, uz napomenu da iste planiramo vratiti na aerodrom Abu Dabi, odakle letimo za Beograd. Sve sam završila online, tako što sam im na zahtev dostavila sliku vozačke dozvole, kreditne kartice i pasoša. Dogovor je bio da nas u 11h dva auta, najniže kategorije čekaju ispred kruzera.

Cena po autu za dva dana sa uključenom dostavom van filijale i Super pokrićem u slučaju štete bila je 277 AED, odnosno 73 EUR. Depozit za ovu kategoriju vozila je bio 1500 AED. Od Hertzovog osoblja sam dobila informaciju da će nas na dan ispostave vozač kontaktirati i istovremeno nas upoznati sa detaljima oko tačnog mesta na koje će automobile dovesti.

Negde već oko 10h napustili smo kruzer i smestili naš prtljag na klupe ispred terminala gde smo čekali da stignu automobili. U skladu sa dogovorom očekivala sam da će vozači biti na lokaciji nešto pre 11h, međutim, to se nije desilo. Komunikacija sa vozačima je tekla sporo, auta su odvezli na pogrešnu lokaciju, uporno nam nisu odgovarali na pitanja da li uopšte mogu da uđu u luku, a vreme je teklo.

Konačno smo ih dočekali u 13h sa čak dva sata zakašnjenja. Dovezli su nam Kiu Picanto i Hyundai Grand I10, potpuno opušteno bez bilo kakvog vida izvinjenja. Iskreno, da sam imala više vremena na raspolaganju i da se ovaj bezobrazluk desio neki dan ranije, terala bih se sa njima, međutim, kako nam je ostalo još samo dva dana u Emiratima, odlučila sam da ne gubim energiju i vreme i pređem preko ovog katastrofalnog neprofesionalizma.

Druga stvar preko koje nisam htela da pređem jeste pokušaj obmane od strane njihovog zaposlenog iz filijale Al Reem, koji me je sat vremena nakon preuzimanja vozila obavestio da nam u početnu cenu nije bila uračunata taksa za dostavu vozila van filijale, htedeći da istu skine sa naših kartica. Vrlo drsko, jer drugačije nije ni zaslužio dokumentovala sam da smo taksu platili, na šta je samo odgovorio da „sada vidi“, a ja ponovo nisam dobila ni jedno najjednostavnije „izvini“.

Što se tiče automobila, oni su bili malešni, ali sasvim dovoljni da se fino izvozamo Abu Dabijem i vidimo neke lokacije koje prošlog puta nismo stigli obići. Ovog puta smo gorivo za jedan auto platili 32 AED (oko 8,50 EUR), dok je za drugi bilo neznatno više i to 40 AED (10,50 EUR), što vam verovatno govori da se momački auto više gubio i mašio rutu. 😉

Korisne informacije:

U Abu Dabiju je važno da strogo vodite računa o dozvoljenoj brzini, jer svako prekoračenje pa čak i od 1km/h kažnjavaju, budući da je ceo grad pokriven kamerama.
U Dubaiju postoji tolerancija od 20km/h u okviru kojih, ako prekoračite dozvoljenu brzinu, ne kažnjavaju.

Dobar izbor za smeštaj može biti Premier Inn Abu Dhabi Capital Centre Hotel

Kako je sa promenom krstarenja promenjen i plan celokupnog puta, rezervisala sam Premier Inn Abu Dhabi Capital Centre Hotel za period od 24.01.2025. do 26.01.2025. godine, koji se nalazi nedaleko od džamije šeik Zajeda. Hotel je pristojan, starijeg inventara, ali čist. Čini mi se da je cena previsoka za ono šta nude, ali kada sam vršila rezervaciju ništa povoljnije, a da je izgledalo dobro, jednostavno nije postojalo. Još veći nonsens je što je cena svakim danom koji se približavao putovanju rapidno rasla. Smeštaj nismo plaćali unapred, već na licu mesta u hotelu.

U sklopu hotela postoji besplatan parking, koji se nalazi u garaži ispod zgrade, ali i spoljašni bazen, sa grejanim đakuzijem u kome je voda bila temperature minimum 40 stepeni C i koja uglavnom nikom od ekipe nije prijala.

Doručak nismo uplaćivali, već smo se hranili u marketu koji se nalazi u donjem delu zgrade. U njemu je bilo moguće kupiti sendviče, pite, hot dog i slične đakonije, po pristojnim cenama koje se kreću od 12 AED do 17 AED.

Dva noćenja u dvokrevetnoj sobi platili smo 168 EUR.

Bonus informacije:

I u ovom hotelu postoje pušačke sobe i za jednu takvu smo se opredelili pri samoj rezervaciji hotela, pa su kumovi završili čak na 11. spratu.
Hotel nudi svoj besplatan shuttle bus koji vozi do 4 popularne lokacije u gradu u određeno vreme.

Možda i najbolji mesec za obilazak Bliskog istoka je januar mesec

Prethodni put smo u Emiratima bili krajem aprila meseca i bilo je izuzetno vruće, toliko da sredinom dana ljudi jednostavno nisu šetali ulicama. Nakon povratka sa Bliskog istoka, mišljenja sam da je putovanje u ove krajeve tokom januara meseca najbolji izbor koji možete napraviti.

Temperatura u Emiratima je bila savršena za šetnju, ali i pogodna za kupanje i kretala se od 23 do 25 stepeni. Noću je bilo potrebno obući neku laganu jaknu ili bluzu dugih rukava, a moglo se i ogrnuti ešarpom ili maramom.

U Omanu je bilo najtoplije, pa smo se pomalo i zacrveneli u licu. Temeperatura je bila oko 27 stepeni.

U Kataru je takođe bilo toplo, mada mi se čini koji stepen niže nego u Emiratima, a temperatura je bila oko 23 stepena.

I dok čekate nastavak priča sa putovanja Bliskim istokom, razgledajte ovaj vodič, pa ako vam zatreba neki savet za organizaciju ovakvog putovanja, budite slobodni da me kontaktirate, rado ću pomoći.

Svi tekstovi i fotografije na blogu, kao i Instagram i Facebook profilu Putovanja iz mog pera podležu autorskim pravima, te samim tim njihovo preuzimanje, kopiranje i korišćenje bez eventualne saglasnosti nije dozvoljeno.